'Geilo' sanotaan "Jailu" tai sinnepäin

Tämän päivän ajomatka oli Oslosta Geiloon, jonka ääntämisen opetti kiva respapoika tuolla edellisessä hostelissa. Edellinen hostel oli myös oikeasti hostel, tämä nykyinen on mökkikylä, josta voi vuokrata sängyn 4 hengen mökistä hostelin tapaan. Suihku ja vessa on tässä omassa mökissä, mutta muuten tää on vähän ankea. Sadekelikin, niin harmaalta näyttää kaikki. Mut lämmin suihku illalla ja aamulla sisältyy hintaan, joten ihan ok. Aamupalakin toki. Paikka on siis Geilo vandrerhjem (http://oenturist.no/vandrerhjem/) aka Öen turistsenter, keskellä ei-mitään. Lakanatkin oli pakko vuokrata, koska makuupussin käyttö on kielletty(!), joten nukutaan nyt sitten peiton alla oikein. Respan mukava ukko kysyi vielä, enkö haluaisi omaa mökkiä 100 kruunun lisähinnalla, mutta toistaiseksi olen täällä yksin. Kello on kohta 21 paikallista aikaa, joten olis ehkä menny se raha hukkaan...

Oslon hostelia pitää vielä kehua: tosi kiva henkilökunta, hintaan sisältyi kaikki: wi-fi, suihku, lakanat, kuntosali(!), mahtava aamupala ja olis ollu vielä tarjolla kappeli / hiljainen huonekin, jos olis semmosta kaivannu. Mullahan tulee tossa ajellessa pohdituks kaikenlaista muutenkin, joten en erityisesti halua viettää enempää aikaa omien ajatusteni kanssa tarkoituksella.

Tällä kertaa pysyin kartalla ja onnistuin jopa ajamaan sen reitin, minkä olin suunnitellutkin. Muistin jopa kääntyä sille rantatielle, joka mene Utöyan saaren edestä, kun E16 olisi mennyt ylempää tunnelista. Vuonna 2005 ajettiin siitä toiseen suuntaan, muistan, kun pohdittiin, että mennään pienempää tietä ulkona, että näkee maisemiakin.

Pysähdyin jo aika alkumatkasta syömään lounaaksi ja päivän ainoaksi lämpimäksi ruoaksi hampurilaisaterian Vikin Statoilin viereiseen ravintolaan. Ihan hyvää oli.

Käännyin E16:lta rv 7:lle eli entiselle Oslo - Bergen -päätielle. Se on mukavasti laakson pohjalla mutkitteleva tie. Sää suosi melkein koko matkan. Golin jälkeen alkoi  tulla sadekuuroja, ja ajoinkin sateessa siihen asti, missä tie alkoi nousta pois laaksosta. Ennen sateen loppumista alkoi paistaa aurinko. Sopivasti kastuin juuri kun lämpötila alkoi laskea. Onneksi ehdin viimeisen 10 kilsan aikana vähän kuivua, ettei tarvinnut tuoda läpimärkiä ajokamppeita tänne mökkiin sisälle.

Mökin interiööri

Matkan varrella pysähdyin tankkaamaan Hönefossiin Essolle, josta en millään saanut korttiautomaatista kuittia. Mutta ehdin katsoa lukemat tällä kertaa. Hönefossin jälkeen minut pysäytti Flåssa viisimetrinen karhupatsas. Siellä olisi ollut pohjoisen elukoille eläintarha, karhuja, hirviä, poroja yms. 175 NOK olis maksanut, mutta en jaksanut lähteä kiertämään rinteeseen mp-kamppeissa. Se olis menny tunnin päästä kiinnikin. Kai niitä on nähty.

Ostin paikallisesta kauppakeskuksesta välipalaksi Skyriä, puoli litraa maitoa ja tämän suklaan, jonka sain vasta äsken syödyksi loppuun, oli aivan liian makeaa mun makuuni. Norjalaista, Nidar on muistaakseni Trondheimissa...

Geilossa ei ole mitään tekemistä nyt, kun sataa vähän väliä. Täältä pääsisi junalla tekemään jonkin maisema-ajelun Myrdaliin ja Flåmiin, maksaisi aika paljon. Taidan vaan jatkaa matkaa. Tai jos huomenna sataa, voisin ehkä siinä tapauksessa harkita sittenkin. Vois tehdä hyvää olla välillä ajamatta. Kai noi irtotavarat jonnekin tänne vois jättää säilytykseen.

Ehkä menen kuitenkin alkuperäisen suunnitelman mukaan ja jatkan huomenna matkaa, koska tuntuu vähän kalliilta tää tässä paikassa yöpyminen.

Paniikki, ahdistus ja tilanteen haltuunotto

Mopo alkoi toimia paremmin, kun sain kunnon bensaa. Ensin Statoililta 98:a ja sen jälkeen Shelliltä seuraavan tankillisen V-Poweria. Ei köhiny jälkimmäisellä kertaakaan. Tosin siinä vaiheessa tulin jo Norjan puolelle, joten ei tullu paljon yli 100km/h enää ajetuks. Mutta käynti kuulostikin paljon paremmalta. Se aiemmin mainitun pariskunnan mies tuumi siinä mc-puljun aukeamista odotellessa, että Jet myy vettä bensan seassa. Mekaanikko kävi koeajamassa ja käski jatkaa vaan matkaa, arveli, että joko huono bensa tai töhnää kaasuttimessa. Katotaan sitä sitten Suomessa myöhemmin, jos vielä temppuilee.

Tällä hetkellä hengaan Oslossa hostelin aulassa ja nautin ilmaisesta wlanista. Aivan loistava paikka tähän mennessä. Eikä oo paha hintakaan, saattaisin vaikka varata täältä paluumatkallakin paikan. Jos tuun tätä kautta. Löytäisinkin tänne jopa uudelleen.

Ei menny saapuminen ohi Oslon keskustan ihan nappiin nimittäin.

Päätin jostain ihmeen syystä posottaa suoraan E18:a enkä kääntyä tielle 22 niin kuin olin suunnitellut. Ei mennytkään metsään eikä Ring 3:lle kuten piti, vaan Centrumiin Ring 1:lle. Ja kaikkiin mahdollisiin tunneleihin ja kiemuroihin ja lopulta johonkin helkkarin mukulakivikadulle ja Filippiinien suurlähetystön eteen, kaikenmaailman hullujen skootteristien ja raitiovaunukiskojen sekaan. Lisäks nuo paikalliset ajavat tunneleissaan ja monikaistaisissa sadoissa ympyröissään aivan reikäpäisesti. Huh.

Sinne suurlähetystökadulle pääsin lopulta pysähtymään ja lukemaan karttaa. Päätin ajaa  E18 takaisin Tukholmaan päin, jotta löytäisin sen Ring 3. Päästyäni tunneleista ulos ajoin ekalle huoltsille kysymään parempaa karttaa. Kivalla myyjätytöllä ei ollu mutta se näytti omasta puhelimestaan, että takas E18 centrum mutta heti oikealle tunneliin E6 Trondheim ja tunnelissa oikealle ylös Ring 3 Trondheim, kunnes kyltti oikealle Grefsen ja siitä olikin jo opasteet perille. Niin ylös ku tietä riitti. Mut selvisin. Piti kyl alkupaniikin ja tunnelihässäkän ja kuorman pyörittelyn (mukulakivillä ja ratikkakiskojen seassa) jälkeen hetki koota itseään. Onneks mulla on lehmän hermot. Ne oli tarpeen. Ei kiva olla täysin eksyksissä suurkaupungissa. Ainakaan norsunkokoiseksi pakatulla mp:llä. Painopiste oli liian ylhäällä, pitää järkätä kamat huomenna eri tavalla. Aivan liian kiikkerä kaupunkinopeuksiin.

Jospa ens yönä sais nukutuks vähän paremmin, kun viime yö oli ihan olematon. Siihen nähden tästä päivästä selviytymisestä annan itselleni arvosanaksi 10+. Eka jäätävä tuuli Kapellskäristä lähtiessä, nimenomaan ja sanan varsinaisessa merkityksessä jäätävä,  sitten mopo sammuu 120 vauhdista motarille. Ei muuta ku pientareelle ihmettelemään. Mut se käynnisty heti uudestaan. Örebrossa rupes hyytymiset ärsyttämään ja jouduin puhumaan sekä ruotsia että englantia, mp-sanastoa ex tempore, että löysin huollon ja sain asian selväks. Siihen päälle Oslo-sekoilu. Olihan pitkä päivä. Päälle 600km ajoa. Selkä jumissa, niska jumissa, ranteet jumissa. Pieniä sateen ropsauksia tuli, mut enimmäkseen pysyin kuivana. Huomenna vähän lyhyempi ajopätkä. Muistaakseni...

Tarkempia suunnitelmia

Suunnitelmissa olisi viettää yö hostelissa. Itse asiassa tilaamani teltta ei ole vielä saapunut (sillä on kestänyt 4 päivää siirtyä Raisiosta Turkuun, saa nähdä, ehtiikö se huomiseksi tänne...), joten katselen noita hostelleja muutenkin vähän enemmän. Tilasin kansainvälisen hostellikortin, jolla saa vähän alennusta. Mutta nuo 'dormroomit' ei ole kovin kalliita. Kuinkahan niissä pystyy nukkumaan? Laitan tähän linkkejä mahdollisista yöpaikoista suunnitellun reitin varrelta.

Ensimmäinen etappi ja yö (ti-ke)
Toinen ajopäivä ja yö (ke-to)
Kolmas pätkä ja yö (to-pe)
Neljäs reitti ja yö (pe-la)
Viides ajopäivä ja yö (la-su)
Kuudes pätkä ja yö (su-ma)

Nyt en jaksa suunnitella pidemmälle. Jatkan ehkä huomenna tästä.

Hullusta ideasta suunnitelmaksi

Ensimmäinen versio reissusuunnitelmasta

Maanantai-iltana Kapellskär - Enköping 146 km
Tiistaina Enköping - Oslo 463 km (leirintäalue ennen Osloa)
Keskiviikkona Oslo - Vöringsfoss 326 km
Torstaina Vöringsfoss - Bergen 169 km (Bergenin liepeille yöksi)
Perjantaina Bergen - Kyrping 187 km
Lauantaina Kyrping - Sandnes 229 km (Preikestolen -> Stavangerin lähelle yöksi)
Sunnuntaina Stavanger - Lysebotn 152 km (Kjerag = kävelyä 2*3,8km)
Maanantaina Lysebotn - Kristiansand 224 km
Tiistaina Kristiansand - Oslo 318 km (leirintäalue Oslon lähistöltä)
Keskiviikkona Oslo - Kapellskär 605 km (tai yö Enköpingissä, päivä Tukholmassa)

Laivapaikat pitäisi vielä varmistaa. Lähinnä, tarviiko varata paluumatka etukäteen. Takaisin olisi hyvä päästä. Mutta kyllä tuosta aika paljon tulee kilometrejä. Koko reissun alkuperäinen suunnitelma.

Miksi jättää hyvä suunnitelma toteuttamatta, vaikka tilanne muuttui? You know about the lemons... My way of making the famous lemonade.

Paperia varmuuden vuoksi