Bergen

Päivä kului kaupunkiin tutustuen. En ajanut mopoa metriäkään, vaan kävelin ja matkustin bussilla. Ja köysiratavaunulla ja funiculairella.

Edellispäivän ajeluista tiellä 7 pitää vielä sanoa, että en oikein vieläkään pysty käsittämään, kuinka uskomattomissa maisemissa kuljin. Ja minkälaisissa paikoissa ihmiset asuvat! Uudennäköisin omakotitaloja aivan käsittämättömissä rinteissä ja vuorten juurella, aivan vesirajassa tai jopa veden päällä. Pihatie oli kapea jyrkkä polku ja autot pysäköity jonnekin kallion taskuun, johon ne juuri ja juuri mahtuu. Kaikki tiet kylissäkin näyttivät asfaltoiduilta, ilmeisesti muuten ne katoaisivat talven aikana. Kaiken kaikkiaan näkemääni voisi kuvailla vain sanalla uskomatonta. Pieni suomalainen menee kyllä aika hiljaiseksi, kun vierestä nousee pystysuora kallion seinämä jonnekin kilometrin korkeuteen ja toisella puolella vieressä on meri. Tunnelman kruunaa vastaantuleva auto, jota pitää väistää jonnekin taskuun kallionseinämässä.

Mutta eilinen eli

Päivä Bergenissä

Torstai-iltana en paljon jaksanut katsella ympärilleni, mutta kävin kuitenkin hakemassa kaupasta maitoa ja sillä reissulla huomasin, että vähän matkan päästä lähtee ylös vuorella köysirata eli cable car. Pakkohan sitä oli päästä kokeilemaan. Harmi vaan, että se oli mennyt kiinni klo 21. Illalla oli vielä aurinkoista, olisi varmaan ollut mukava katsella maisemia.

Päätin mennä sinne heti aamulla, kun oli luvattu kaunista säätäkin. Aamu oli kuitenkin harmaan. Menin Jinin kanssa aamupalalle, eikä pidetty mitään kiirettä. Jin halusi myös käydä vuorella, mutta hänen junansa läjti jo iltapäivällä, joten Jin lähti köysiradalle jo aikaisemmin. Minä jäin järjestelemään tavaroitani säilytyslokeroon, jotta voisin oll huoletta päivän poissa. Katselin, että melko sumuiselta vuorella näyttää. Aurinko alkoi kuitenkin paistaa, joten lähdin alas köysiradan lähtöpaikalle. Varmaankin noin 100 metriä alas tästä hostelilta, tosi jyrkkä mäki, vaikka matka oli aika pitkä.

Maisemat oli hienot, vaikka pilvet kyllä palasivat, kun olin huipulla. Sinne olisi toki voinut kiivetäkin, mutta ajattelin säästellä jalkojani kaupungilla kiertelyyn. Vuorelta katselin, että keskustaan ei olisi kovin pitkä matka kävellenkään ja se olisi lähes pelkkää alamäkeä, joten tuumasta toimeen. Ensin tietty köysirataa pitkin alas.

Etelään.

Oikaisin hautausmaan poikki. Laitan siitäkin myöhemmin tänne kuvia, nyt ei pysty, kun yhteys on niin huono. Mutta norjalaisilla on hautakivet viivasuorissa riveissä nurmikolla, vähän niin kuin amerikkalaiseen tapaan. Ja kivet on melko pieniä ja suoraviivaisia.

Kaupunkiin oli noin 4 kilometriä. Kävelyn ajan oli aurinkoista mutta enimmäkseen päivä oli pilvinen. Istuin hetken Byparkenissa ja kävin tutustumassa Kalatoriin, söin kuningasravun koiven ja pienen lohisämpylän. Kiertelin myös jonkin aikaa Bryggeriet-aluetta, jota en osaa kääntää, mutta siellä oli vanhoja rakennuksia, joissa oli pieniä taidegallerioita tai kauppoja. Mm. joulukauppa.

Byparken

Bryggen

Satama-alueelta jatkoin pikkukujia pitkin ylemmäs Flöibanen lähtöpaikkaan. En tiedä, onko kyseiselle härvelille suomenkielistä nimeä, mutta funiculaire on siis pieni kiskobussi, joka hinataan vaijerilla ylös vuorenrinnettä. Ihan yhtä ylös ei päässyt kuin köysiradalla, mutta hienot näkymät yli kaupungin kuitenkin.

Funiculaire Flöibanen

Ylhäällä alkoi väsyttää ja päätin, että on aika palata hostelille lepäämään. Kävelin vielä hetken pikkukujia puutaloalueella keskustassa, kiersin tuomikirkon ympäri ja odottelin Festplassenilla bussia. Kujista ja puutaloista jäi mieleen, että enpä niin kovin hienona enää pidä mitään Viikkaria tai Kuukkaria Porissa tai edes Vanhaa Raumaa tämän jälkeen. Bergen on ehkä kivoin kaupunki Norjassa tähän mennessä. Viihdyin tosi hyvin.

Hostelilla kirjoittelin kaikki kuitit ja kulut tänne blogiin, kunnes nettiyhteys katosi. Viime yönä myös neljän hengen huone tuli täyteen, ensin saapui norjalainen Johanna, joka tuli katsomaan opiskeluasuntoja syksyä varten. Oli päässyt opettajakorkeakouluun tms. opiskelemaan englannin ja kuvataiteen opettajaksi. Myöhemmin tuli ranskalainen Anna, joka ei paljon englantia puhunut. Keskellä yötä tupsahti vielä joku tumma tyttö, joka hyppäsi suoraan petiin laittamatta edes lakanoita ja häipyi aamulla klo 6 tavaroineen. Tapansa matkustaa kullakin.

Nyt olen lähdössä Jörpelandin suuntaan, Oddan kautta olisi tarkoitus mennä. Sää näyttää kirkastuvan. Hetki sitten vielä satoi, joten taidan laittaa sadehousut kuitenkin, kun tie on märkä.

Rv 7 Geilo - Bergen

Tänään ajoin ehkä tähän astisista etapeista fyysisesti rankimman ajosuorituksen. Ensin Hardangerviddan yli n. 1500 metrin korkeudessa jäätikköä ihaillen. Tien varressa oli lunta molemmin puolin, vesistöt oli jäässä. Nousu kesti pitkään ja lämpötila laski lähelle nollaa. Mulla oli ajopuvun alla vuorit tietenkin mutta niiden lisäksi pitkähihainen paita, fleecejakku ja softshelltakki. Housujen päälle kiskaisin vielä sadehousut, koska vähän väliä ripotteli vettäkin. Kolmisormisadehanskat oli myös käytössä. Silti oli kylmä.

Hardangerviddalta tie laskeutui aika nopeasti. Loivemman laskuosuuden jälkeen pysähdyin paikkaan nimeltä Vöringfossen (Vöringsfossen toisissa kartoissa). Aivan mieletön kanjoni, johon laski useita vesiputouksia. Pudotusta näköalapaikalta oli 300m suoraan alas, ja korkein vesiputous oli 182m. Aurinko alkoi juuri paistaa, kun pääsin kameran ja kännykän kanssa tasanteelle, mutta kun lähdin hakemaan tätä tablettia, että saisin tänne kans kuvia, sää muuttui minuutissa taas sateiseksi. Norjassa on aika paikallisia nää sääilmiöt, se tuli taas tänäänkin huomatuksi.

Vöringfossen

Vöringfossenilta tie lähti jyrkästi laskeutumaan ja sukelsi vuoren sisään spiraalina alas. Aika hankala oli aluks ajaa, kun mustan visiirin kanssa tuppas olemaan vähän pimiää. Osa tunneleista on hyvin valaistuja, mutta osa on niin hämäriä, että jouduin ajamaan visiiri auki. Silmät sikkaralla toivoin, ettei vastaan tulevat rekat heittäis kauheesti roskia tai pölyä naamaan.

Hardangervuonon rannalta piti päästä sille toiselle rannalle, ja koska vuonon ylittävä siltä valmistuu vasta elokuussa 2013, piti mennä lautalla Brimnesistä Bruravikiin. Maksoi muistaakseni 56 NOK, täytyy tarkistaa kuitista. Just ehdin ajaa lauttaan, se tais lähteä liikkeelle jo ennen kuin sain sivutuen alas.

Vuonon toisella rannalla valitsin maisemareitin sijaan suoremman vaihtoehdon, johon sisältyi yli 7,5 kilometrin suora alamäkitunneli. Ei kovin jyrkkä, ihan hyvin valaistu mutta todella tylsä. Olis voinu vaan mennä maisematiwn kautta. Tunnelin jälkeen alkoi ajotaitoja ja reagointikykyä vaativa osuus.

To be  continued...

Jatko kirjoitettu 7.6. perjantaina:

Rv 7 kulkee aivan Hardangervuonon reunaa pitkin. Se on paikoin todella kapea, pyörätiet Suomessa ovat leveämpiä. Ohituskohtia kyllä löytyy, mutta välillä oli melko jännittäviä hetkiä, kun mutkan takaa tuli vastaan rekka hyvää vauhtia, eikä siinä aina olisi ollut tilaa, ainakaan, jos pyörä oli vähänkin kallellaan. Piti siis ajaa hitaasti ja katsoa tarkkaan tietä, joten upeaa vuonomaisemaa ei oikein ehtinyt ihailla.

Vähän väliä ropsahteli lyhyitä sadekuuroja niskaan, mutta olin luopunut sadehousuista heti alas vuonon rantaan päästyäni, enkä niitä viitsinyt enää uudestaan laittaa. Eipä tarvinnutkaan. Hidas ajaminen ja mutkien veivaaminen sekä vastaantulijoiden väistely väsytti ja nälkäkin oli. Ensimmäinen vähän isommalta näyttävä kylä oli Öystene tai jotain sinnepäin, mutta sieltä ei löytynyt mitään sopivaa ruokapaikkaa, vain hieno hotellin ravintola, johon en todellakaan kehdannut ajopuvussa mennä. Statoilin myyjäpoika käski ajaa 10km eteenpäin Nordheimsundiin, joka olikin oikein kiva pikkukaupunki. Turisti-infosta suositeltiin pizzeria La Fiestaa, joka oli satamassa. Pizza oli niin hyvää, että pyysin loput mukaan iltapalaksi. Pizzan hinta euroissa huiteli kuitenkin yli 15 euron, joten ei ollut varsinaisesti halpaa.

Nordheimsundissa on Norjan kauneimmaksi kehuttu vesiputous Steindalsfossen, jonka takaa pääsee kävelemään. Pitihän siellä käydä. Kuviakin toki olisi, mutta voin lisätä niitä vasta myöhemmin.

Steindalsfossenilta tie jatkui mukavan mutkaisena kohti Bergeniä. Muistaakseni koko loppumatkan ajan oli jopa omat kaistat molempiin suuntiin. Aika monta tunnelia siihenkin lyhyeen väliin mahtui. Tunneleissa ajaminen oli aluksi hyvin outoa. Katsetta ei osaa kohdistaa mihinkään, eikä oikein hahmota, kuinka paljon pitää kallistaa kurveissa, että koko paketti pysyy oman kaistan puolella. Mutta yhtäkkiä sitä vaan huomaa tottuneensa eikä vauhti enää huimaa. Viimeiset rv 7:n tunnelit oli kaksipyöräiselle melko haasteellisia päällystekorjausten takia. Mustan visiirin kanssa tien pintaa ei nähnyt, joten renkaiden kuluttamiin uriin tehtyjen paikkausten vähän terävämmät reunat olivat ikäviä ylläreitä, kun kaarteessa mopo keinahtikin välillä pystyyn kesken kallistuksen. Eikä siellä tunnelissa kovin paljon ollut tilaa korjailla.

Rv 7 loppui E39:n risteykseen. Käännyin etelään kohti Stavangeria. Tie kulki pikkukylien läpi, joista Lonessa pysähdyin Shellille tankkaamaan. Kilometrejä Geilosta Bergeniin tuli alle 300, mutta matkaan pysähdyksineen kului koko päivä. Tällä kertaa päätin olla eksymättä ja yritin opiskella kartasta etukäteen, mihin oikeastaan olen menossa. Hostelin nimeä en saanut mistään esille, mutta kadunnimi luki Googlemapsin tulosteessa: Johan Blytts v. 30 ja kaupunginosaksi päättelin Landås, joka luki kutakuinkin lähellä päätepistettä. Muuten kartasta ei ollut paljon apua. Muistin myös, että pitää löytää tie 585 kohti keskustaa. Uskomattomalla tuurilla ajoin näillä suoraan hostelin parkkipaikalle, ensin löysin tien 585, huomasin Landås-kyltin ja seurasin sitä rinnettä ylös asti. Vasta parinkymmenen tiukan käännöksen jälkeen huomasin "puu ja mökki" -kyltit, mutta en tajunnut, että se tarkoittaa hostelia. Luulin, että päätyisin johonkin leirintäalueelle, josta voisin kysyä, missä hostel on. Mutta löysinkin itseni hostelin parkkipaikalta.

Bergen hostel Montana sijaitsee ylhäällä rinteessä, kuten Rönningen Oslossa. Hienot näkymät tuosta takapihalta. Respassa oli töissä suomalainen Satu, joka suositteli jäämään päiväkai kaupunkiin. Päätinkin varata heti toisenkin yön punkan. Neljän hengen huoneessa oli viime yönä kaverina vain kiinalainen Jin, opiskelija, joka oli lähtenyt Hollannista tänne lomalle. Jin oli tullut myös Oslosta, mutta junalla ja risteilyllä, ja jatkoi matkaa tänään junalla takaisin Osloon ja edelleen Tukholmaan.

'Geilo' sanotaan "Jailu" tai sinnepäin

Tämän päivän ajomatka oli Oslosta Geiloon, jonka ääntämisen opetti kiva respapoika tuolla edellisessä hostelissa. Edellinen hostel oli myös oikeasti hostel, tämä nykyinen on mökkikylä, josta voi vuokrata sängyn 4 hengen mökistä hostelin tapaan. Suihku ja vessa on tässä omassa mökissä, mutta muuten tää on vähän ankea. Sadekelikin, niin harmaalta näyttää kaikki. Mut lämmin suihku illalla ja aamulla sisältyy hintaan, joten ihan ok. Aamupalakin toki. Paikka on siis Geilo vandrerhjem (http://oenturist.no/vandrerhjem/) aka Öen turistsenter, keskellä ei-mitään. Lakanatkin oli pakko vuokrata, koska makuupussin käyttö on kielletty(!), joten nukutaan nyt sitten peiton alla oikein. Respan mukava ukko kysyi vielä, enkö haluaisi omaa mökkiä 100 kruunun lisähinnalla, mutta toistaiseksi olen täällä yksin. Kello on kohta 21 paikallista aikaa, joten olis ehkä menny se raha hukkaan...

Oslon hostelia pitää vielä kehua: tosi kiva henkilökunta, hintaan sisältyi kaikki: wi-fi, suihku, lakanat, kuntosali(!), mahtava aamupala ja olis ollu vielä tarjolla kappeli / hiljainen huonekin, jos olis semmosta kaivannu. Mullahan tulee tossa ajellessa pohdituks kaikenlaista muutenkin, joten en erityisesti halua viettää enempää aikaa omien ajatusteni kanssa tarkoituksella.

Tällä kertaa pysyin kartalla ja onnistuin jopa ajamaan sen reitin, minkä olin suunnitellutkin. Muistin jopa kääntyä sille rantatielle, joka mene Utöyan saaren edestä, kun E16 olisi mennyt ylempää tunnelista. Vuonna 2005 ajettiin siitä toiseen suuntaan, muistan, kun pohdittiin, että mennään pienempää tietä ulkona, että näkee maisemiakin.

Pysähdyin jo aika alkumatkasta syömään lounaaksi ja päivän ainoaksi lämpimäksi ruoaksi hampurilaisaterian Vikin Statoilin viereiseen ravintolaan. Ihan hyvää oli.

Käännyin E16:lta rv 7:lle eli entiselle Oslo - Bergen -päätielle. Se on mukavasti laakson pohjalla mutkitteleva tie. Sää suosi melkein koko matkan. Golin jälkeen alkoi  tulla sadekuuroja, ja ajoinkin sateessa siihen asti, missä tie alkoi nousta pois laaksosta. Ennen sateen loppumista alkoi paistaa aurinko. Sopivasti kastuin juuri kun lämpötila alkoi laskea. Onneksi ehdin viimeisen 10 kilsan aikana vähän kuivua, ettei tarvinnut tuoda läpimärkiä ajokamppeita tänne mökkiin sisälle.

Mökin interiööri

Matkan varrella pysähdyin tankkaamaan Hönefossiin Essolle, josta en millään saanut korttiautomaatista kuittia. Mutta ehdin katsoa lukemat tällä kertaa. Hönefossin jälkeen minut pysäytti Flåssa viisimetrinen karhupatsas. Siellä olisi ollut pohjoisen elukoille eläintarha, karhuja, hirviä, poroja yms. 175 NOK olis maksanut, mutta en jaksanut lähteä kiertämään rinteeseen mp-kamppeissa. Se olis menny tunnin päästä kiinnikin. Kai niitä on nähty.

Ostin paikallisesta kauppakeskuksesta välipalaksi Skyriä, puoli litraa maitoa ja tämän suklaan, jonka sain vasta äsken syödyksi loppuun, oli aivan liian makeaa mun makuuni. Norjalaista, Nidar on muistaakseni Trondheimissa...

Geilossa ei ole mitään tekemistä nyt, kun sataa vähän väliä. Täältä pääsisi junalla tekemään jonkin maisema-ajelun Myrdaliin ja Flåmiin, maksaisi aika paljon. Taidan vaan jatkaa matkaa. Tai jos huomenna sataa, voisin ehkä siinä tapauksessa harkita sittenkin. Vois tehdä hyvää olla välillä ajamatta. Kai noi irtotavarat jonnekin tänne vois jättää säilytykseen.

Ehkä menen kuitenkin alkuperäisen suunnitelman mukaan ja jatkan huomenna matkaa, koska tuntuu vähän kalliilta tää tässä paikassa yöpyminen.

Paniikki, ahdistus ja tilanteen haltuunotto

Mopo alkoi toimia paremmin, kun sain kunnon bensaa. Ensin Statoililta 98:a ja sen jälkeen Shelliltä seuraavan tankillisen V-Poweria. Ei köhiny jälkimmäisellä kertaakaan. Tosin siinä vaiheessa tulin jo Norjan puolelle, joten ei tullu paljon yli 100km/h enää ajetuks. Mutta käynti kuulostikin paljon paremmalta. Se aiemmin mainitun pariskunnan mies tuumi siinä mc-puljun aukeamista odotellessa, että Jet myy vettä bensan seassa. Mekaanikko kävi koeajamassa ja käski jatkaa vaan matkaa, arveli, että joko huono bensa tai töhnää kaasuttimessa. Katotaan sitä sitten Suomessa myöhemmin, jos vielä temppuilee.

Tällä hetkellä hengaan Oslossa hostelin aulassa ja nautin ilmaisesta wlanista. Aivan loistava paikka tähän mennessä. Eikä oo paha hintakaan, saattaisin vaikka varata täältä paluumatkallakin paikan. Jos tuun tätä kautta. Löytäisinkin tänne jopa uudelleen.

Ei menny saapuminen ohi Oslon keskustan ihan nappiin nimittäin.

Päätin jostain ihmeen syystä posottaa suoraan E18:a enkä kääntyä tielle 22 niin kuin olin suunnitellut. Ei mennytkään metsään eikä Ring 3:lle kuten piti, vaan Centrumiin Ring 1:lle. Ja kaikkiin mahdollisiin tunneleihin ja kiemuroihin ja lopulta johonkin helkkarin mukulakivikadulle ja Filippiinien suurlähetystön eteen, kaikenmaailman hullujen skootteristien ja raitiovaunukiskojen sekaan. Lisäks nuo paikalliset ajavat tunneleissaan ja monikaistaisissa sadoissa ympyröissään aivan reikäpäisesti. Huh.

Sinne suurlähetystökadulle pääsin lopulta pysähtymään ja lukemaan karttaa. Päätin ajaa  E18 takaisin Tukholmaan päin, jotta löytäisin sen Ring 3. Päästyäni tunneleista ulos ajoin ekalle huoltsille kysymään parempaa karttaa. Kivalla myyjätytöllä ei ollu mutta se näytti omasta puhelimestaan, että takas E18 centrum mutta heti oikealle tunneliin E6 Trondheim ja tunnelissa oikealle ylös Ring 3 Trondheim, kunnes kyltti oikealle Grefsen ja siitä olikin jo opasteet perille. Niin ylös ku tietä riitti. Mut selvisin. Piti kyl alkupaniikin ja tunnelihässäkän ja kuorman pyörittelyn (mukulakivillä ja ratikkakiskojen seassa) jälkeen hetki koota itseään. Onneks mulla on lehmän hermot. Ne oli tarpeen. Ei kiva olla täysin eksyksissä suurkaupungissa. Ainakaan norsunkokoiseksi pakatulla mp:llä. Painopiste oli liian ylhäällä, pitää järkätä kamat huomenna eri tavalla. Aivan liian kiikkerä kaupunkinopeuksiin.

Jospa ens yönä sais nukutuks vähän paremmin, kun viime yö oli ihan olematon. Siihen nähden tästä päivästä selviytymisestä annan itselleni arvosanaksi 10+. Eka jäätävä tuuli Kapellskäristä lähtiessä, nimenomaan ja sanan varsinaisessa merkityksessä jäätävä,  sitten mopo sammuu 120 vauhdista motarille. Ei muuta ku pientareelle ihmettelemään. Mut se käynnisty heti uudestaan. Örebrossa rupes hyytymiset ärsyttämään ja jouduin puhumaan sekä ruotsia että englantia, mp-sanastoa ex tempore, että löysin huollon ja sain asian selväks. Siihen päälle Oslo-sekoilu. Olihan pitkä päivä. Päälle 600km ajoa. Selkä jumissa, niska jumissa, ranteet jumissa. Pieniä sateen ropsauksia tuli, mut enimmäkseen pysyin kuivana. Huomenna vähän lyhyempi ajopätkä. Muistaakseni...

Reissu alkoi

Pieniä teknisiä ongelmia on ollut. Tällä hetkellä istun Örebron ATM MC -nimisen firman pihalla ja ootan että se aukeaa. Nyt tähän tuli pariskunta HD:lla ihmettelemään sitä, että just tiistaisin firma avaa vasta 12 aikaan. No, mä ehdin kirjoitella tätä tässä samalla.

Pyörässä on siis jotain vikaa. Hyytyy motarilla, mutta pienemmissä nopeuksissa, alle 100km/h toimii normaalisti. Katsotaan, osaisko noi auttaa. Ongelma alkoi sen jälkeen, Kun tankkasin Jetillä. Sitä ennen mopo kävi ihan hyvin. En tiedä, oliko bensassa jotain vikaa vai onko järjestelmässä roskaa, vai mikä. 

Muuten on mennyt ihan hyvin. Laivassa en osannu nukkua, kun odotin liikaa herätystä aikaisin. Laivassa oli hyvät safkat ja se oli mukavan rauhallinen ja siisti.

En tiedä, miksi en saa kuvia puhelimesta siirtymään tänne. Tai siis ne siirtyy kyllä Skydriveen, mutta ei sieltä millään tänne. Jouduin kytkemään tekstin ennakoivan syötön ja virheiden korjaukset tästä pois, koska tää tekee muuten aivan hulluja lauseita. Jatkossa kirjoitusvirheet siis ihan omaan piikkiin.

Nyt se on lähdettävä

Laivaliput on ostettu. Meno ja paluu siis tiedetään, kaikki muu voi joustaa. Jännittää.

Tarkempia suunnitelmia

Suunnitelmissa olisi viettää yö hostelissa. Itse asiassa tilaamani teltta ei ole vielä saapunut (sillä on kestänyt 4 päivää siirtyä Raisiosta Turkuun, saa nähdä, ehtiikö se huomiseksi tänne...), joten katselen noita hostelleja muutenkin vähän enemmän. Tilasin kansainvälisen hostellikortin, jolla saa vähän alennusta. Mutta nuo 'dormroomit' ei ole kovin kalliita. Kuinkahan niissä pystyy nukkumaan? Laitan tähän linkkejä mahdollisista yöpaikoista suunnitellun reitin varrelta.

Ensimmäinen etappi ja yö (ti-ke)
Toinen ajopäivä ja yö (ke-to)
Kolmas pätkä ja yö (to-pe)
Neljäs reitti ja yö (pe-la)
Viides ajopäivä ja yö (la-su)
Kuudes pätkä ja yö (su-ma)

Nyt en jaksa suunnitella pidemmälle. Jatkan ehkä huomenna tästä.